7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現圖增加236列；開行貨物列車23635列，較現圖增加39列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率將進一步提升。

新圖鐵路運力擴張優化民眾出行體驗。新運行圖的核心亮點在于列車數量的顯著增加，這直接緩解了客運高峰期“一票難求”的痛點。圖定旅客列車新增236列，覆蓋了更多熱門線路和中小城市，如京滬線、成渝經濟圈等，有效提升了整體運輸能力。縮短了旅客候車時間，降低了出行成本，還通過錯峰調度減少了季節性擁堵，彰顯了鐵路網絡的精細化管理和智能化升級。作為國民經濟“大動脈”，鐵路運力的持續擴張，體現了國家以民生需求為導向的務實策略，也為后續高鐵網絡延伸和城鄉一體化發展奠定了堅實基礎。

新圖釋放時間紅利鋪就民生幸福“快車道”。調圖后，跨區域列車運行時間進一步縮短，讓“詩與遠方”不再遙不可及。昆明至北京間動臥列車全程旅行時間壓縮49分鐘，南寧至貴陽乘高鐵最快2小時3分可達，銀川至重慶間首次開行“G”字頭動車組列車，全程9小時22分可達。這些“時間紅利”的釋放，不僅提升了民眾出行的獲得感與幸福感，更成為拉動旅游經濟、促進消費升級的重要引擎。值得一提的是，京沈高鐵將開行時速350公里復興號標桿列車，運營品質進一步提升，北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，至鐵嶺、四平、本溪等地時間也進一步壓縮，運輸效率與服務能力的提升，也為東北振興注入強勁的交通動能。

新圖鐵路運行圖的調整，不僅僅是列車開行數量和線路的變化，更是鐵路部門深化運輸供給側結構性改革，提升服務質量和運行效率的生動實踐。這背后，是鐵路部門對科技創新的不懈追求，利用大數據、人工智能等技術，精準分析客流、物流需求，從而科學合理地規劃列車運行方案；是無數鐵路工作者默默付出的辛勤汗水，他們堅守崗位，為新運行圖的順利實施做好各項準備工作；是國家對交通基礎設施建設的高度重視，不斷加大投入，完善鐵路網絡布局，讓鐵路這一國民經濟大動脈更加暢通無阻。

一列列火車飛馳而來，穿梭其中，緩緩勾勒國富民強的美麗山河圖。鐵路部門以“圖之變”暢通大動脈，滿足“民之需”，持續書寫推動實現中國式現代化的生動注腳。（程相波）