在合肥駱崗公園這個由老機場改造而成的城市公園中，一場與眾不同的“無人機”飛行秀正在上演。

半徑不超過15米的小型“停機坪”內，一架無人駕駛載人航空器停在起飛點，16組螺旋槳整齊排列，由碳纖維制成的流線型機身極具“未來感”。隨著起飛指令下達，航空器便輕盈離地，平穩(wěn)升至50米左右的空中。白色機身與湛藍天空相互映襯，勾勒出一幅科技感十足的畫面。

參加“活力中國調研行”采訪活動的記者日前走進被喻為低空經濟“超級實驗場”的合肥駱崗公園，切身感受到無人機載人飛行正加速從愿景走向現(xiàn)實。“這臺正在演示的‘EH216-S’無人駕駛載人航空器由合肥合翼航空有限公司運營，主要面向城市內低空中短途交通需求，具備無人駕駛、智能導航、精準起降等功能，可以廣泛應用于載人交通、旅游觀光、物流運輸?shù)葓鼍啊！焙弦砗娇者\營總監(jiān)章昱輝介紹道。

要讓無人駕駛載人航空器在城市上空暢飛無阻，擁有一張運營“通行證”是關鍵。今年3月28日，合翼航空收到由中國民航局頒發(fā)的全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。可別小看這張證的“含金量”，這意味著，持有運營合格證的企業(yè)可以在獲得批準的區(qū)域內進行商業(yè)運營，提供付費載人運營服務。“在不遠的未來，市民或游客將有機會在合肥上空體驗一場‘云端之旅’。”章昱輝說。

近年來，隨著“低空+”賦能千行百業(yè)，垂直高度1000米以下的天空正變得越來越“熱鬧”。目前，合肥已開通無人機醫(yī)療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200余條航線。應用場景的豐富加速了全產業(yè)鏈的聚集，合肥市已匯聚低空經濟企業(yè)300余家，實現(xiàn)無人機研發(fā)、測試、生產、運營全鏈條布局，進一步向“天空之城”邁進。

“未來，合肥將立足資源優(yōu)勢，積極探索拓展低空經濟應用場景，對接公安、應急、消防、環(huán)保等部門，常態(tài)化開展接駁觀光、物流配送等飛行任務，讓低空經濟的發(fā)展紅利惠及每一個人。”合肥市發(fā)展改革委副主任、國際先進技術應用推進中心（合肥）執(zhí)行主任程羽表示。

低空經濟與商業(yè)航天作為備受關注的新興產業(yè)，已成為驅動新質生產力的重要引擎。據預計，2025年我國低空經濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，中國商業(yè)航天市場規(guī)模也將突破2.5萬億元。隨著低空經濟發(fā)展日新月異，以逐夢蒼穹為目標的商業(yè)航天也在星辰大海中書寫著中國智造的“加速度”。

安徽省蚌埠市禹會區(qū)，曾因“禹會諸侯于涂山”的傳說而聞名，如今，中國·蚌埠商業(yè)航天產業(yè)園在這里拔地而起，深藍航天、九州云箭、凌空科技等17個商業(yè)航天項目聚“星”成鏈，以科技創(chuàng)新推動火箭生產從“制造”向“智造”躍遷。

在蚌埠凌空科技有限公司生產制造車間內，一罐淡黃色晶體顆粒吸引了記者的目光。很難想象，這些看似“不起眼”的顆粒，在經過十余道加工工序后，將蛻變?yōu)榛鸺龑俚摹胺罒峥住保㈦S其一同開啟一場“太空之旅”。

“這是一款由我們自主研發(fā)的改性低密度石英酚醛類耐高溫熱防護材料。”蚌埠凌空科技有限公司生產中心總監(jiān)陳石林告訴記者，火箭在超高速飛行狀態(tài)中，其表面溫度通常可達1000攝氏度以上，而生活中常見的金屬銅在1000攝氏度時就會變得“軟塌塌”。“我們設計的防護材料具有低密度、低導熱率、耐燒蝕等優(yōu)勢，耐溫最高可達2100攝氏度，相當于給火箭穿了一層堅固的‘防熱衣’。”陳石林說。

距離蚌埠凌空科技僅20分鐘車程的深藍太空航天科技（蚌埠）有限公司則將目光聚焦于火箭推力室的研發(fā)與制造。“推力室是火箭發(fā)射過程中完成推進劑能量轉化和產生推力的組件，相當于汽車的發(fā)動機。傳統(tǒng)的推力室需要開模鑄造、鍛造，而我們自主研發(fā)的推力室則使用3D打印技術，將生產周期從半年縮短至23天左右，極大降低了制造成本。”公司副總經理馮光光表示。

小部件也蘊藏著“大學問”，耐高溫材料、推力室等火箭零部件既濃縮著企業(yè)在向新求變中日復一日的科研攻關，也為中國商業(yè)航天積聚向上發(fā)展的動力與底氣。“面向未來，蚌埠將加快培育產業(yè)制造創(chuàng)新平臺，加大與中科大、航天八院、航天六院等高校院所合作力度，深入開展科技成果轉化和產學研合作，助力中國商業(yè)航天產業(yè)在新時代書寫‘飛天傳奇’。”禹會區(qū)人民政府副區(qū)長胡海波表示。

（記者何曉 唐詩凝 黃博涵） 新華社合肥7月6日電