央視網消息：近日，汽車行業的兩大重要動態引發廣泛關注。一方面，中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》，精準聚焦“支付賬期不超過60天”落地實施過程中的堵點難點問題；另一方面，工信部等六部門聯合啟動針對汽車行業網絡亂象的專項整治行動，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等問題。

兩項工作同步推進，一個著眼于產業鏈內部的健康生態，另一個致力于營造清朗的外部環境。雙管齊下的背后，折射出怎樣的監管新思路與產業發展新導向？規范汽車產業競爭秩序，還需重點關注哪些關鍵環節？

為什么3個月后還要發表這樣一份倡議？

中國汽車工業協會副秘書長 陳旭：今年6月1日國務院發布了保障中小企業款項支付的條例之后，條例也明確規定，大型的企業要向中小企業的采購的貨物工程和服務的時候，要及時支付賬款，不超過60天。為了積極響應這個政策，6月10日到11日，17家重點的企業都做出了承諾，在社會中起到了非常積極的反響，中國汽車工業協會也一直在關注著近幾個月的60天賬期的執行情況。

通過我們對重點企業和供應鏈企業的調研、訪談和溝通，我們發現整車企業和供應鏈之間針對一些流程規范，包括在執行過程中還有很多分歧。所以今天我們就發布了這樣一個倡議，來把這些有分歧點的一些內容，經過雙方確認之后落實下來，并且倡導大家來執行。

同時，這也是我們對17家汽車行業重點企業的執行情況，也是一個積極的回應。

調研過程中發現了什么樣的問題？

中國汽車工業協會副秘書長 陳旭：我們在重點企業和供應鏈核心企業調研過程中，發現訂單確認、驗收環節、款項支付，還有合同簽訂時限四個方面問題。一些具體細節可能影響到整車企業和供應鏈企業，雙方實施60天賬期這個承諾過程中，有一些分歧，造成了延誤，所以我們就通過調研之后，今天發布了倡議。目的也是全面幫助整車企業和零部件一起來提高管理能力，梳理流程，提升結算能力，更好地把60天賬期這個承諾來實現好。

時間限制的設定基于什么樣的考慮？

中國汽車工業協會副秘書長 陳旭：關于交付時間的確認，包括60天的確認，實際上就是幫助協調整車企業和供應鏈大家來協同，建立起一個整車零部件，整個產業協同共贏的局面，更好地落實好60天賬期的承諾。

三個工作日，是指當交付之后，整車廠通過流程來確認，如果在數量、規格、質量，包括包裝等方面沒有分歧，原則上確認不超過三個工作日。

賬期從確認了交付之日起，60個自然日，也包括中間的節假日，但是支付當天如果趕上了節假日，那么進行順延。

通過這兩個時間的確定，就明確了整車企業和零部件供應商企業之間的核心時間點，對于整車企業要實現承諾，也確實承擔了壓力。

60天對于汽車行業這種大中型企業，他的壓力從原來的甚至100天以上來到60天也承擔了壓力。而對于中小型的企業，對于他們的現金流，包括他們的創新以及健康可持續地發展，也是具有非常重要的意義。

高管網上“拉踩”引戰對企業有什么影響？

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任 紀雪洪：企業的高管是企業的領導者、組織者和主要決策者，他也代表了企業和產品的品牌形象，企業高管如果在公眾的場合惡意地去跟競爭對手進行一些詆毀，甚至打一些口水仗，看似為企業爭取了一些短期的利益，但從長期來講，他是不利于產品形象保持。

我覺得市場競爭要靠產品說話，要靠新的技術，更好地安全性，更環保的產品，更好的用戶口碑去為產品和企業去贏得市場。如果采取這種拉踩的行為，市場競爭形態是每天都在變化，今天可能你處于領先態勢，經過一段時間之后，有可能出現一些問題，就形成了回旋鏢，會傷害到企業本身。