央視網消息：9月28日，隨著濱海109鋪管船將最后一節海管終止封頭鋪設到渤海南部海域，我國海底油氣管道總長度突破一萬公里，躍居世界前列。按照規劃，到2030年我國海底管道總長度有望突破13000公里，進一步織密海洋能源輸送網絡。在新能源轉型背景下，這些管道還具備兼容輸送氫氣、頁巖氣等清潔能源的潛力，為能源結構優化提供了靈活支撐。

我國海底管道裝備技術能力達國際先進水平

作為海洋油氣開發的“生命線”，海底管道工程是集設計、建造、安裝、運維于一體的高精尖領域，不僅技術體系復雜、施工難度極大，對技術裝備提出了嚴苛考驗。隨著一系列關鍵技術突破與國產化成果落地，我國海底管道工程裝備技術已實現跨越式發展。

海底并非一馬平川，海山、海丘、海溝復雜交錯，海底管道內部輸送介質多為高溫高壓油氣，外部面臨風浪流、臺風、泥沙遷移、地質斷層等極端海洋環境及惡劣地質條件，要確保其在20年乃至更長的服役過程中保持安全穩定運行，極具挑戰。

中國海油海油工程設計院副院長 何楊：通過聯合技術攻關，成功掌握稠油及高凝油長距離多相混輸、惡劣海況及復雜地貌下海底管道自主設計安裝的成套關鍵技術，建成3000米級超深水鋪管船海洋石油201等系列化大型施工裝備，作業能力實現了從淺海向超深水的跨越。

我國海況復雜，對海底管道工程技術提出更高要求。“十四五”以來，我國加快技術、材料、裝備的自主化與國產化步伐：2023年，海管計算分析軟件和全自動焊接設備實現國產化；2024年，自主研發的全球首套千米級海底管道自動發球管匯成功投用；2025年，國際首創的深水海管鋪設智能監測裝備“海衛”系統完成海試，管材、附屬設備等國產化也全面突破。

中國海油海油工程設計院副院長 何楊：隨著“深海一號”大氣田等一批超深水、高壓海底管道相繼建成，我國海底管道工程裝備技術能力已成功躋身國際先進水平，并在裝備技術體系完整性等方面走在了國際前列的行列。

我國萬里海底“能源動脈”建設歷程

短短40年間，我國海底管道從零起步突破10000公里，首尾相接相當于我國從最南到最北直線距離的近2倍，實現了從“跟跑”到“領跑”的重大跨越。下面讓我們通過短片來了解一下，我國萬里海底“能源動脈”是如何建成的。

1985年，我國建成首條海上油田輸油管道（埕北油田）；

1989年，我國建成首條自主設計海底管道（渤中28-1油田）；

1995年，我國建成國內最長（778公里）輸氣海底管道（崖城13-1氣田）

2001年，我國建成首條長距離稠油混輸海底管道（綏中36-1油田）；

2005年，我國海底管道作業水深首次突破100米（陸豐13-2油田）；

2013年，我國海底管道鋪設水深首次突破1000米（荔灣3-1氣田）；

2014年，我國海底管道日鋪設速度首次突破6公里（黃巖氣田一期）；

2020年，我國創造1542米超深水海底管道作業紀錄（“深海一號”大氣田）；

2023年，我國建成最長深水油氣混輸管道（“深海一號”二期工程）；

2025年，我國海底管道總長度成功突破10000公里。

中國海底管道工程走向國際市場

在國內海洋油氣工程加快建設的同時，我國積極拓展國際市場，在“一帶一路”等國際重點油氣合作區域擦亮了中國“海底管道工程”品牌。

今年以來，我國海底管道工程海外合作加速落地：7月，“海洋石油202”和“海洋石油295”等海上作業船只首次赴文萊參與海底管道施工作業；8月，亞洲首艘3000米起重鋪管船“海洋石油201”完成卡塔爾5-2項目最后一條10英寸海底管道鋪設；9月，海油工程承建的卡塔爾RUYA項目首條海底管道完成鋪設，創造我國企業在中東區域海底管道鋪設速度紀錄，該項目是我國承攬的最大海底管道工程訂單。

專家介紹，近年以來，承攬了尼日利亞、沙特、卡塔爾、文萊等10余個國際海底管道工程項目，累計鋪設海底管道超500公里，創造了全球“海管尺寸最大”和“單根海管最重”等多項行業施工紀錄。

就在上個月，海油工程拿到約40億美元的卡塔爾訂單，刷新了中國企業在中東區域承攬海洋油氣工程項目合同金額紀錄。一系列國際海洋工程的順利實施，推動我國海洋工程企業深度參與全球油氣合作，為當地能源基礎設施建設與經濟高質量發展提供中國“工程方案”。