10月28日，由中央網信辦網絡社會工作局、國鐵集團黨組宣傳部聯合舉辦，廣東省委網信辦、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委共同承辦的“發現最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網絡宣傳活動在廣州啟動?；顒硬稍L團一行深入汕頭、汕尾等站點及周邊地區，親身感受粵東高鐵所蘊含的深厚價值與無限潛力。

打破時空壁壘，構建沿海經濟大動脈。2023年12月26日，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式開通運營。這一客運大通道開通之后，不僅填補了粵東沿海1000余公里的高速鐵路空白，更以142公里的線路串聯起汕頭與汕尾，將原本“半島孤城”的汕頭納入全國高鐵網絡。這條線路與廣汕高鐵、溫福高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道，途經廣東、福建、浙江三省15個城市，形成連接珠三角與長三角的“黃金走廊”。過去，粵東地區因交通不便，發展長期滯后;如今，高鐵的貫通讓時空距離大幅壓縮——廣州至汕頭車程縮短至1.5小時，粵東城市群與大灣區的“1小時經濟圈”成為現實。時空壁壘的打破，不僅意味著人流、物流、信息流的加速流動，更讓粵東從地理末梢轉變為沿海經濟帶的關鍵節點，為區域均衡發展注入強勁動能。

激活區域聯動，釋放產業轉移新潛能。高鐵的延伸，不僅是物理空間的連接，更是產業資源的重新配置。汕汕高鐵的通車，讓粵東地區得以深度融入大灣區產業鏈。一方面，珠三角的勞動密集型產業、先進制造業向粵東有序轉移，汕頭的紡織服裝、汕尾的電子信息等產業集群迎來升級機遇;另一方面，粵東豐富的海洋資源、生態資源通過高鐵網絡轉化為經濟優勢，海產品“出海”通道更暢通，沿海工業園區利用率顯著提升。更值得關注的是，高鐵帶來的“同城效應”催生了區域合作新模式——汕頭與汕尾以“區域聯動、合作共贏”為主題，推動基礎設施共建、公共服務共享，形成“前店后廠”“總部+基地”的產業協作格局。這種聯動不僅破解了城鄉發展不平衡的難題，更讓粵東從“經濟洼地”邁向“價值高地”。

賦能文旅融合，繪就振興發展新圖景。高鐵的開通運營，讓粵東的文化瑰寶與自然風光走出“深閨”。汕頭作為潮汕文化發源地，擁有小公園開埠區、南澳島等獨特資源;汕尾則以紅海灣、龜嶺島等濱海景觀吸引八方游客。隨著汕汕高鐵與廣汕高鐵的駁接，粵東文旅市場迎來爆發式增長——廣州游客可朝發夕至，體驗潮汕美食、非遺文化;長三角游客能一路南下，感受海濱風光與紅色歷史的交融。數據顯示，高鐵通車后，粵東沿線景區游客量同比增長超30%，帶動餐飲、住宿、零售等產業蓬勃發展。與此同時，高鐵新站的崛起催生“站城融合”新模式，汕頭南站、汕尾站周邊規劃建設高鐵新城，集聚商業、辦公、居住功能，成為鄉村振興的“新引擎”。從“交通通”到“經濟通”，再到“文化通”，高鐵正讓粵東的綠水青山轉化為金山銀山。

高鐵正持續釋放“粵東效應”，為區域協調發展注入澎湃動力。未來，隨著路網不斷完善，這條“黃金走廊”將加速資源流動、促進產業升級、深化文旅融合，進一步推動粵東與大灣區協同共進，為廣東高質量發展書寫更精彩的篇章?；洊|騰飛，未來可期!(唐思賢)