近日，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從烏將鐵路準東站駛出，運往甘肅省平涼南站，滿足當地企業電煤保供需求。截至10月22日，新疆鐵路貨運發送量突破2億噸大關。其中，疆煤外運量達7590.43萬噸，同比增長6.93%，為保障國家能源安全、助力新疆經濟社會高質量發展提供有力支撐。

“今年以來，我們圍繞‘疆煤外運’1億噸目標，深化路地、路企協作配合，聯合企業到甘肅、四川、云南等地用煤企業開展營銷推介。根據客戶需求，精準制定疆煤外運周方案，及時調整運力結構，將直通煤炭主要發運站點從18個增加至24個，確保按期兌現客戶訂單。近期，疆煤外運裝車日均達66列以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任劉怡說。

在東南部地區，今年以來，湘粵兩省經鐵路發運貨物規模達8791萬噸，同比增長2.9%，為區域企業貨物運輸提供堅實保障。中國鐵路廣州局集團有限公司物流事業部白貨營銷部經理蔣勇飛介紹，廣東省發往湖南省的貨源以金礦、礦建、非礦、糧食為主，湖南省發往廣東省的貨源以鋼鐵、鹽、化工為主，國鐵廣州局根據貨源特點與企業需求，精準推出適配物流產品，兩省間鐵路裝車數已突破34萬輛，年均增長超10%。

中國國家鐵路集團有限公司發布數據顯示，今年前三季度，鐵路部門持續抓好煤炭、冶煉物資、糧食等重點運輸項目，開辟綠色通道，確保高效送達。1月至9月，國家鐵路發送煤炭15.53億噸，其中電煤10.56億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。冶煉物資、糧食發送量同比分別增長9.4%、10.8%。

有了智能化數字化等新技術加持，鐵路重點物資運輸效率大幅提升。

在內蒙古鄂爾多斯，國鐵呼和浩特局罕臺川北站聯創煤炭物流園內一派繁忙。“得益于智能裝車系統，列車裝載一整列煤炭的時間由原來的240分鐘縮減到120分鐘，誤差由原來的每節車廂3%降低到了每列車3‰。同時還可以實現自動完成配料、車輛動態跟蹤、自動卸料等，實現從給煤、輸煤、配煤、機車對位到裝車結束的全流程、智能化無人操作。”國鐵呼和浩特局罕臺川北營業部貨裝值班員郗君說。

不僅重點物資保障有力，今年以來，國鐵集團持續深化鐵路貨運市場化改革，優化產品供給，不斷提升鐵路物流能力效率和服務品質。

前三季度，國家鐵路累計發送貨物30.3億噸，日均裝車18.53萬車，同比分別增長3.4%、4.3%，鐵路物流產品持續優化升級，運輸組織更加暢通高效，為助力降低全社會物流成本、暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

今年以來，鐵路部門大力發展物流總包服務，前三季度累計簽訂物流總包合同13.6億噸。打造貨運班列示范線，提升班列開行品質，三季度實施新的列車運行圖后，跨局班列開行線路達453條，同比增長17.1%，運輸時效有效保障，受到市場歡迎，艙位訂單量持續走高。完善全程物流服務，開發鐵水聯運“一單制”物流產品172個，前三季度累計發送鐵水聯運集裝箱貨物1277.8萬標箱，同比增長16.9%；鐵路網絡貨運平臺入駐汽車達14.3萬輛，完成鐵公聯運運量2.42億噸。

跨境貨物運輸保持穩定暢通。鐵路部門與國內海關部門、境外鐵路部門加強溝通協調，提升口岸交車作業效率和通關便利化程度，確保跨境貨物運輸穩定暢通。前三季度，中歐班列累計開行1.45萬列；中亞班列累計開行1.08萬列，同比增長22.8%；中老鐵路發送跨境貨物413萬噸，同比增長10.4%，有力促進了國際經貿往來。

國鐵集團貨運部負責人表示，下一步，國鐵集團將加快推進鐵路現代物流體系建設，持續深化鐵路貨運市場化改革，精心組織迎峰度冬電煤保供運輸，提升貨運班列開行品質和效率，拓展“鐵公水”全程物流，保障國際供應鏈穩定暢通，實行靈活浮動的運價機制，持續推動鐵路物流降本提質增效，助力經濟高質量發展。（經濟日報記者 齊 慧）